Vikersund Bilsenter AS
Regnskap
| Resultatregnskap | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | Graf | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sum driftsinntekter | 2 922 000 | 6 146 000 | 5 803 000 | 16 498 000 | 15 340 000 | 16 144 000 |
|
|
| Driftsresultat | -1 243 000 | 364 000 | -260 000 | -238 000 | 227 000 | -510 000 |
|
|
| Resultat før skatt | 1 108 000 | 2 203 000 | 959 000 | 850 000 | 1 279 000 | 428 000 |
|
|
| Årsresultat | 1 024 000 | 2 203 000 | 959 000 | 855 000 | 1 255 000 | 428 000 |
|
|
| Vis flere detaljer | ||||||||
| Balanseregnskap | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | Graf | |
| Sum anleggsmidler | 2 178 000 | 2 766 000 | 1 723 000 | 2 258 000 | 1 885 000 | 1 831 000 |
|
|
| Sum omløpsmidler | 9 908 000 | 8 314 000 | 6 904 000 | 6 253 000 | 6 721 000 | 5 471 000 |
|
|
| Sum egenkapital | 11 381 000 | 10 357 000 | 8 154 000 | 7 195 000 | 7 341 000 | 6 086 000 |
|
|
| Sum gjeld | 704 000 | 723 000 | 472 000 | 1 316 000 | 1 266 000 | 1 217 000 |
|
|
| Vis flere detaljer | ||||||||
| Regnskapsanalyse | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | ||
| Totalkapitalrentabilitet i % | 10,3% | 22,9% | 13,2% | 10,8% | 16,8% | |||
| Resultat av driften i % | -42,5% | 5,9% | -4,5% | -1,4% | 1,5% | -3,2% | ||
| Likviditetsgrad 1 | 16,0 | 11,5 | 14,6 | 4,8 | 5,3 | 4,5 | ||
| Egenkapitalandel i % | 94,2% | 93,5% | 94,5% | 84,5% | 85,3% | 83,3% | ||
| Vis flere detaljer | ||||||||
| Lederlønninger | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | ||
| Lønn daglig leder(e) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 570 000 |
Revisors anmerkninger
Kontaktinformasjon hentes fra offentlige registre og er ikke kvalitetssikret av Regnskapstall.no. Regnskapstall og offentlig juridisk informasjon hentes fra Brønnøysundregistrene. All informasjon er lagt ut i henhold til norsk lovverk. Ved feil på økonomisk eller juridisk informasjon kontakt Dun & Bradstreet Norway AS. Betalingsanmerkninger, rating og pant leveres av Experian, ved spørsmål kontakt Experian. For spørsmål rundt visning av informasjon kontakt Regnskapstall.no kundeservice .
