Olas Bil Eiendom AS
Regnskap
| Resultatregnskap | 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | Graf | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sum driftsinntekter | 1 859 000 | 1 572 000 | 1 890 000 | 1 498 000 | 1 512 000 | 1 463 000 |
|
|
| Driftsresultat | 772 000 | 598 000 | 867 000 | 710 000 | 702 000 | 460 000 |
|
|
| Resultat før skatt | 3 316 000 | 2 150 000 | 4 378 000 | 3 217 000 | 5 716 000 | 4 494 000 |
|
|
| Årsresultat | 3 137 000 | 2 007 000 | 4 185 000 | 3 058 000 | 5 558 000 | 4 385 000 |
|
|
| Vis flere detaljer | ||||||||
| Balanseregnskap | 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | Graf | |
| Sum anleggsmidler | 11 275 000 | 9 682 000 | 9 590 000 | 8 054 000 | 4 369 000 | 4 657 000 |
|
|
| Sum omløpsmidler | 4 746 000 | 4 205 000 | 5 505 000 | 3 688 000 | 6 821 000 | 4 623 000 |
|
|
| Sum egenkapital | 12 877 000 | 11 741 000 | 11 734 000 | 9 549 000 | 8 490 000 | 6 932 000 |
|
|
| Sum gjeld | 3 144 000 | 2 146 000 | 3 361 000 | 2 193 000 | 2 700 000 | 2 347 000 |
|
|
| Vis flere detaljer | ||||||||
| Regnskapsanalyse | 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | ||
| Totalkapitalrentabilitet i % | 22,2% | 14,8% | 32,6% | 28,1% | 55,8% | |||
| Resultat av driften i % | 41,5% | 38,0% | 45,9% | 47,4% | 46,4% | 31,4% | ||
| Likviditetsgrad 1 | 1,5 | 2,0 | 1,6 | 1,7 | 2,5 | 2,0 | ||
| Egenkapitalandel i % | 80,4% | 84,5% | 77,7% | 81,3% | 75,9% | 74,7% | ||
| Vis flere detaljer | ||||||||
| Lederlønninger | 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | ||
| Lønn daglig leder(e) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Revisors anmerkninger
Kontaktinformasjon hentes fra offentlige registre og er ikke kvalitetssikret av Regnskapstall.no. Regnskapstall og offentlig juridisk informasjon hentes fra Brønnøysundregistrene. All informasjon er lagt ut i henhold til norsk lovverk. Ved feil på økonomisk eller juridisk informasjon kontakt Dun & Bradstreet Norway AS. Betalingsanmerkninger, rating og pant leveres av Experian, ved spørsmål kontakt Experian. For spørsmål rundt visning av informasjon kontakt Regnskapstall.no kundeservice .
