Norsund Travel AS
Regnskap
| Resultatregnskap | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | Graf | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sum driftsinntekter | 1 376 000 | 1 079 000 | 3 000 | 34 000 | 4 462 000 | 21 178 000 |
|
|
| Driftsresultat | -1 074 000 | -571 000 | -596 000 | -640 000 | -3 225 000 | 483 000 |
|
|
| Resultat før skatt | -1 077 000 | -571 000 | -596 000 | -650 000 | -3 117 000 | 1 182 000 |
|
|
| Årsresultat | -1 077 000 | -543 000 | -596 000 | -568 000 | -2 460 000 | 923 000 |
|
|
| Vis flere detaljer | ||||||||
| Balanseregnskap | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | Graf | |
| Sum anleggsmidler | 9 818 000 | 89 000 | 10 735 000 | 10 906 000 | 10 269 000 | 8 659 000 |
|
|
| Sum omløpsmidler | 167 000 | 11 657 000 | 569 000 | 750 000 | 9 685 000 | 4 723 000 |
|
|
| Sum egenkapital | -1 301 000 | -1 353 000 | -810 000 | -214 000 | -36 000 | 63 000 |
|
|
| Sum gjeld | 11 286 000 | 13 099 000 | 12 115 000 | 11 870 000 | 19 990 000 | 13 319 000 |
|
|
| Vis flere detaljer | ||||||||
| Regnskapsanalyse | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | ||
| Totalkapitalrentabilitet i % | -9,9% | -4,9% | -5,2% | -4,0% | -18,7% | |||
| Resultat av driften i % | -78,1% | -52,9% | -19866,7% | -1882,4% | -72,3% | 2,3% | ||
| Likviditetsgrad 1 | 0,2 | 0,9 | 7,6 | 3,7 | 1,4 | 2,4 | ||
| Egenkapitalandel i % | -13,0% | -11,5% | -7,2% | -1,8% | -0,2% | 0,5% | ||
| Vis flere detaljer | ||||||||
| Lederlønninger | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | ||
| Lønn daglig leder(e) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Revisors anmerkninger
Kontaktinformasjon hentes fra offentlige registre og er ikke kvalitetssikret av Regnskapstall.no. Regnskapstall og offentlig juridisk informasjon hentes fra Brønnøysundregistrene. All informasjon er lagt ut i henhold til norsk lovverk. Ved feil på økonomisk eller juridisk informasjon kontakt Dun & Bradstreet Norway AS. Betalingsanmerkninger, rating og pant leveres av Experian, ved spørsmål kontakt Experian. For spørsmål rundt visning av informasjon kontakt Regnskapstall.no kundeservice .
