Norsk Modelljernbane AS
Regnskap
| Resultatregnskap | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | Graf | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sum driftsinntekter | 16 432 000 | 20 613 000 | 18 411 000 | 15 648 000 | 13 187 000 | 12 860 000 |
|
|
| Driftsresultat | 1 418 000 | 2 412 000 | 507 000 | -607 000 | 561 000 | 360 000 |
|
|
| Resultat før skatt | 1 362 000 | 2 235 000 | 367 000 | -747 000 | 445 000 | 161 000 |
|
|
| Årsresultat | 1 327 000 | 1 738 000 | 280 000 | -817 000 | 328 000 | 118 000 |
|
|
| Vis flere detaljer | ||||||||
| Balanseregnskap | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | Graf | |
| Sum anleggsmidler | 436 000 | 162 000 | 125 000 | 234 000 | 290 000 | 311 000 |
|
|
| Sum omløpsmidler | 9 664 000 | 10 475 000 | 9 038 000 | 10 896 000 | 10 805 000 | 9 660 000 |
|
|
| Sum egenkapital | 7 131 000 | 5 804 000 | 4 066 000 | 3 786 000 | 5 002 000 | 4 674 000 |
|
|
| Sum gjeld | 2 969 000 | 4 833 000 | 5 097 000 | 7 345 000 | 6 093 000 | 5 297 000 |
|
|
| Vis flere detaljer | ||||||||
| Regnskapsanalyse | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | ||
| Totalkapitalrentabilitet i % | 13,7% | 24,4% | 5,2% | -5,0% | 5,9% | |||
| Resultat av driften i % | 8,6% | 11,7% | 2,8% | -3,9% | 4,3% | 2,8% | ||
| Likviditetsgrad 1 | 4,1 | 2,7 | 2,4 | 1,7 | 2,2 | 2,5 | ||
| Egenkapitalandel i % | 70,6% | 54,6% | 44,4% | 34,0% | 45,1% | 46,9% | ||
| Vis flere detaljer | ||||||||
| Lederlønninger | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | ||
| Lønn daglig leder(e) | 0 | 0 | 676 000 | 570 000 | 572 000 | 0 |
Revisors anmerkninger
Kontaktinformasjon hentes fra offentlige registre og er ikke kvalitetssikret av Regnskapstall.no. Regnskapstall og offentlig juridisk informasjon hentes fra Brønnøysundregistrene. All informasjon er lagt ut i henhold til norsk lovverk. Ved feil på økonomisk eller juridisk informasjon kontakt Dun & Bradstreet Norway AS. Betalingsanmerkninger, rating og pant leveres av Experian, ved spørsmål kontakt Experian. For spørsmål rundt visning av informasjon kontakt Regnskapstall.no kundeservice .