NH Transport AS
Regnskap
| Resultatregnskap | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | Graf | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sum driftsinntekter | 38 674 000 | 46 299 000 | 70 046 000 | 46 847 000 | 41 708 000 | 36 785 000 |
|
|
| Driftsresultat | 2 088 000 | 819 000 | 1 431 000 | 691 000 | 1 229 000 | 852 000 |
|
|
| Resultat før skatt | 2 206 000 | 917 000 | 1 438 000 | 675 000 | 1 219 000 | 861 000 |
|
|
| Årsresultat | 1 720 000 | 715 000 | 1 121 000 | 527 000 | 951 000 | 672 000 |
|
|
| Vis flere detaljer | ||||||||
| Balanseregnskap | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | Graf | |
| Sum anleggsmidler | 3 184 000 | 2 686 000 | 2 784 000 | 1 547 000 | 2 079 000 | 1 703 000 |
|
|
| Sum omløpsmidler | 10 541 000 | 11 410 000 | 14 106 000 | 11 844 000 | 10 642 000 | 9 793 000 |
|
|
| Sum egenkapital | 5 318 000 | 4 298 000 | 4 383 000 | 4 012 000 | 3 735 000 | 3 234 000 |
|
|
| Sum gjeld | 8 406 000 | 9 797 000 | 12 507 000 | 9 380 000 | 8 986 000 | 8 262 000 |
|
|
| Vis flere detaljer | ||||||||
| Regnskapsanalyse | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | ||
| Totalkapitalrentabilitet i % | 17,3% | 6,8% | 10,1% | 5,4% | 10,3% | |||
| Resultat av driften i % | 5,4% | 1,8% | 2,0% | 1,5% | 2,9% | 2,3% | ||
| Likviditetsgrad 1 | 1,8 | 1,6 | 1,4 | 1,4 | 1,3 | 1,2 | ||
| Egenkapitalandel i % | 38,7% | 30,5% | 26,0% | 30,0% | 29,4% | 28,1% | ||
| Vis flere detaljer | ||||||||
| Lederlønninger | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | ||
| Lønn daglig leder(e) | 0 | 0 | 0 | 0 | 751 000 | 696 000 |
Revisors anmerkninger
Kontaktinformasjon hentes fra offentlige registre og er ikke kvalitetssikret av Regnskapstall.no. Regnskapstall og offentlig juridisk informasjon hentes fra Brønnøysundregistrene. All informasjon er lagt ut i henhold til norsk lovverk. Ved feil på økonomisk eller juridisk informasjon kontakt Dun & Bradstreet Norway AS. Betalingsanmerkninger, rating og pant leveres av Experian, ved spørsmål kontakt Experian. For spørsmål rundt visning av informasjon kontakt Regnskapstall.no kundeservice .