Nestor Bil AS
Regnskap
| Resultatregnskap | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | Graf | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sum driftsinntekter | 16 105 000 | 18 243 000 | 20 250 000 | 16 904 000 | 18 067 000 | 16 591 000 |
|
|
| Driftsresultat | 239 000 | 1 178 000 | 1 053 000 | 1 635 000 | 2 224 000 | 1 592 000 |
|
|
| Resultat før skatt | 237 000 | 1 177 000 | 1 053 000 | 1 635 000 | 2 224 000 | 1 593 000 |
|
|
| Årsresultat | 185 000 | 918 000 | 821 000 | 1 272 000 | 1 731 000 | 1 239 000 |
|
|
| Vis flere detaljer | ||||||||
| Balanseregnskap | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | Graf | |
| Sum anleggsmidler | 12 000 | 12 000 | 12 000 | 12 000 | 12 000 | 12 000 |
|
|
| Sum omløpsmidler | 6 048 000 | 7 116 000 | 7 335 000 | 8 593 000 | 7 312 000 | 5 457 000 |
|
|
| Sum egenkapital | 5 800 000 | 5 616 000 | 4 697 000 | 5 876 000 | 6 603 000 | 4 872 000 |
|
|
| Sum gjeld | 260 000 | 1 513 000 | 2 650 000 | 2 729 000 | 721 000 | 597 000 |
|
|
| Vis flere detaljer | ||||||||
| Regnskapsanalyse | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | ||
| Totalkapitalrentabilitet i % | 3,6% | 16,3% | 13,2% | 20,5% | 34,8% | |||
| Resultat av driften i % | 1,5% | 6,5% | 5,2% | 9,7% | 12,3% | 9,6% | ||
| Likviditetsgrad 1 | 23,3 | 4,7 | 2,8 | 3,1 | 10,1 | 9,1 | ||
| Egenkapitalandel i % | 95,7% | 78,8% | 63,9% | 68,3% | 90,2% | 89,1% | ||
| Vis flere detaljer | ||||||||
| Lederlønninger | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | ||
| Lønn daglig leder(e) | 0 | 800 000 | 804 000 | 655 000 | 573 000 | 573 000 |
Revisors anmerkninger
Kontaktinformasjon hentes fra offentlige registre og er ikke kvalitetssikret av Regnskapstall.no. Regnskapstall og offentlig juridisk informasjon hentes fra Brønnøysundregistrene. All informasjon er lagt ut i henhold til norsk lovverk. Ved feil på økonomisk eller juridisk informasjon kontakt Dun & Bradstreet Norway AS. Betalingsanmerkninger, rating og pant leveres av Experian, ved spørsmål kontakt Experian. For spørsmål rundt visning av informasjon kontakt Regnskapstall.no kundeservice .
