Måløy Container Transport AS
Regnskap
| Resultatregnskap | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | Graf | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sum driftsinntekter | 28 296 000 | 21 791 000 | 17 593 000 | 13 737 000 | 10 699 000 | 10 050 000 |
|
|
| Driftsresultat | 346 000 | -615 000 | 202 000 | 2 267 000 | 1 063 000 | 378 000 |
|
|
| Resultat før skatt | 255 000 | -674 000 | 95 000 | 2 192 000 | 951 000 | 285 000 |
|
|
| Årsresultat | 198 000 | -522 000 | 52 000 | 1 707 000 | 817 000 | 285 000 |
|
|
| Vis flere detaljer | ||||||||
| Balanseregnskap | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | Graf | |
| Sum anleggsmidler | 1 687 000 | 1 803 000 | 3 106 000 | 3 388 000 | 2 548 000 | 2 151 000 |
|
|
| Sum omløpsmidler | 6 201 000 | 5 625 000 | 4 868 000 | 3 923 000 | 1 849 000 | 1 371 000 |
|
|
| Sum egenkapital | 2 927 000 | 2 729 000 | 3 251 000 | 3 198 000 | 1 491 000 | 674 000 |
|
|
| Sum gjeld | 4 961 000 | 4 698 000 | 4 722 000 | 4 114 000 | 2 906 000 | 2 848 000 |
|
|
| Vis flere detaljer | ||||||||
| Regnskapsanalyse | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | ||
| Totalkapitalrentabilitet i % | 4,6% | -7,9% | 2,6% | 38,7% | 26,8% | |||
| Resultat av driften i % | 1,2% | -2,8% | 1,1% | 16,5% | 9,9% | 3,8% | ||
| Likviditetsgrad 1 | 1,4 | 1,4 | 1,5 | 1,9 | 1,1 | 0,6 | ||
| Egenkapitalandel i % | 37,1% | 36,7% | 40,8% | 43,7% | 33,9% | 19,1% | ||
| Vis flere detaljer | ||||||||
| Lederlønninger | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | ||
| Lønn daglig leder(e) | 0 | 0 | 0 | 0 | 544 000 | 290 000 |
Revisors anmerkninger
Kontaktinformasjon hentes fra offentlige registre og er ikke kvalitetssikret av Regnskapstall.no. Regnskapstall og offentlig juridisk informasjon hentes fra Brønnøysundregistrene. All informasjon er lagt ut i henhold til norsk lovverk. Ved feil på økonomisk eller juridisk informasjon kontakt Dun & Bradstreet Norway AS. Betalingsanmerkninger, rating og pant leveres av Experian, ved spørsmål kontakt Experian. For spørsmål rundt visning av informasjon kontakt Regnskapstall.no kundeservice .
