Link Auto AS
Regnskap
| Resultatregnskap | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | Graf | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sum driftsinntekter | 32 183 000 | 37 710 000 | 23 980 000 | 23 359 000 | 20 474 000 | 13 478 000 |
|
|
| Driftsresultat | 1 851 000 | 2 538 000 | 1 030 000 | 961 000 | 2 150 000 | 1 018 000 |
|
|
| Resultat før skatt | 1 688 000 | 2 381 000 | 812 000 | 691 000 | 2 146 000 | 1 010 000 |
|
|
| Årsresultat | 1 315 000 | 1 855 000 | 633 000 | 534 000 | 1 657 000 | 769 000 |
|
|
| Vis flere detaljer | ||||||||
| Balanseregnskap | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | Graf | |
| Sum anleggsmidler | 6 714 000 | 7 213 000 | 6 824 000 | 6 997 000 | 5 800 000 | 798 000 |
|
|
| Sum omløpsmidler | 8 811 000 | 7 657 000 | 5 155 000 | 5 054 000 | 5 469 000 | 3 684 000 |
|
|
| Sum egenkapital | 7 120 000 | 5 805 000 | 5 150 000 | 4 517 000 | 4 482 000 | 2 825 000 |
|
|
| Sum gjeld | 8 405 000 | 9 066 000 | 6 830 000 | 7 533 000 | 6 786 000 | 1 655 000 |
|
|
| Vis flere detaljer | ||||||||
| Regnskapsanalyse | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | ||
| Totalkapitalrentabilitet i % | 12,4% | 19,1% | 8,8% | 8,4% | 27,3% | |||
| Resultat av driften i % | 5,8% | 6,7% | 4,3% | 4,1% | 10,5% | 7,6% | ||
| Likviditetsgrad 1 | 3,7 | 3,6 | 2,6 | 2,4 | 5,5 | 3,8 | ||
| Egenkapitalandel i % | 45,9% | 39,0% | 43,0% | 37,5% | 39,8% | 63,0% | ||
| Vis flere detaljer | ||||||||
| Lederlønninger | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | ||
| Lønn daglig leder(e) | 0 | 0 | 661 000 | 651 000 | 554 000 | 584 000 |
Revisors anmerkninger
Kontaktinformasjon hentes fra offentlige registre og er ikke kvalitetssikret av Regnskapstall.no. Regnskapstall og offentlig juridisk informasjon hentes fra Brønnøysundregistrene. All informasjon er lagt ut i henhold til norsk lovverk. Ved feil på økonomisk eller juridisk informasjon kontakt Dun & Bradstreet Norway AS. Betalingsanmerkninger, rating og pant leveres av Experian, ved spørsmål kontakt Experian. For spørsmål rundt visning av informasjon kontakt Regnskapstall.no kundeservice .